2002.05.31 Dream Train Ltd start （株式会社　ドリームトレイン）　長年の準備の末工事着工致します。
開業を待つ車両達の紹介です。
社長の中学生時代からの夢が始まります。当時HOゲージの会社設立をもくろむも中途で挫折（レイアウト製作）
数十年の時を経てここに再スタートを致します。オクヌシ模型店とヤフオクの協力?で建設開始お楽しみに！
下記のアニメはt-toyoさんから
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服部　敏明氏の素晴らしいホームページです。是非一度ご覧下さい。
2003.10.09 久しぶりの更新になってしまいました。事情でレイアウトの場所が移動。幸い面積はかなり広くなりました。
十分な空調がないため暑い日は作業中止でした。
1500x300の電車庫（6線）ほぼ完成
いきあたりばったりで進めているので自分でもどうなるのか想像できません。取り急ぎ電車庫がないといちいちケースから出すのがめんどうなので予定変更して先に製作に入りました。
地元小田急線のロマンスカーが入れることだけが条件でしたので余っていたコンパネでいい加減につくりました。経験から接触不良がいやなのでレールはハンダつけしました。信号機や電柱などまだ未完成ですが、メドはたちました。アクリルのカバーを製作使用ともくろんでいます。以外に高いのでびっくりしています。保線が思いのほか大変なのでどうしても必要です。レイアウトとの接続はいい加減ですが自由にセットできるようにしていますので、使用しない時は本レイアウトの下に収納可能です。
皆さんには本鉄道の全体像が分からないと思いますが、自分でも路線図をどう書いていいか模索中です。平行して工事中の紅葉セクションが完成するまでに書きたいものです。紅葉セクションは90％完成していますが、本レイアウトとの接続が未だ未完成です。いずれにしても、全体が分かるようにがんばります。エアーブラシやハンダ付けと楽しく進めています。写真がなかなか上手く撮れず苦戦しています。今回の写真はパナソニックLumixです。照明が玉切れで内蔵ストロボです。
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2003.07.19 約1年更新を出来ませんでした。 昨年8月から人員不足の為と設置場所の為工事は遅々として進まず。
7月中にやっと設置場所が決定使用できるメドがたちました。本物の自動車ガレージと共用になります。お陰で少しスペースもとれそうなので、更に外線周回路とダブルリバースを計画中です。すぐに全体の写真を公開出来ると期待しています。1年の埃を掃除することから始まりそうです。その間初孫が誕生。女の子でした。鉄道模型と女の子？うーん、少し残念。
2002.08.19
未だ全体像は秘密？一応複線はループするようになりました。パワーパックが1台なので単線ずつの試運転です。ダブルクロスの通過時の車両の動きがおもちゃっぽくて不満です。重さが足りないのでしょう。現在駅は2ヶ所GMのキットとKatoのキットを組んでいます。歩行者などの人物は高く感じますね。人口を増やすのは大変です。もう50人は越しているのに全然目立ちません。植林の方がコストは安く感じます。写真を写すのが難しいです。マクロと照明の関係などレイアウトが大きくなってくるとカメラポジションが自由にとれなくなるし。近々に全体像とディテールの撮影に挑戦します。五月末から始まった工事も早3ヶ月順調なのかどうなのか分かりませんが飽きずに進めています。
川も下地は出来ました。どんな溶剤を使うか検討中です
やっとキハも周回できるようになりました。 こちらはKatoの駅舎もっと人がいるといいですね
2002.07.14
第2期工事ほぼ完成。600ｘ900mmのTomixボードを使用。全体で言うと正面左の複線Uターンが目的です。外回り354、内回り317mmの複線です。若干のカントを付けてあります。テーマは工場地域の雰囲気？なにやら怪しげな工場になってしまいました。無計画な造成で急遽バスターミナルと駅の建築、開発にかからなかった農家。今回は樹木を製作してみました。本物の石も使用しています。本職ですから。細かい作業もだんだん慣れてきました。恐ろしいモノで慣れが何でも解決していきます。それにしてもレイアウトの製作は想像力を試されます。実物とのギャップをどのように折り合いつけるかが問題ですね。
殆どGM社のキット、楽しく作ってます。
こんなに狭くてバスのUターンはどうするんでしょう？ タクシーが稼働してますが本線は未だ未完成
開発にかからなかった農家まだ人がいません。 中央の土地は考慮中パイプも途中未設続
何の工場？分かりませんがオイル関係にしておきます ヘリからの撮影Tomixのアンカプラーが見えます
複線本線がまだ周回出来ません。実際の鉄道は周回しないのですが、模型ではそうもいきません。第3期ではやはり大型の駅が必要になります。その後第4期で左側の周回線路敷設となる予定です。電気工事はまだ手つかずですし、無事車両が走行できるか不安です。夏に向かい現場が暑くなるのでこれまでのように工事が進むかどうかも体力次第になります。それにしても何時終わるのか？どこまで鉄路が伸びるのか？終着駅は見えない。
バスターミナルの裏手、怪しげなカヤ？
2002.06.25 キハ81ジーゼル特急はつかりが本線を通過します。
第2期工事に入ります。第1期の工事失敗の反省をいかして進めます。当初の計画から変更して複線本年区間の完成を目指します。土地の買収など期間と費用が掛かりそうです。本線の延長は10mを超える事になりそうです。電圧降下の問題などやってみなければ分かりません。橋や川、トンネル工事が必要になりそうです。本線は電化し、幅広い年式の車両を走らせる予定です。
2002.06.13
第1期の機関庫の建設は順調に進んでいます。と言いたかったのですがおもわぬ落とし穴が。バラストがポイントマシンに飛び込み作動が悪くなってしまいました。注意していたのですが中に入るととりだしが、、、全体的に集電がスムースでないようで動きがギクシャクする車両があります。初めてで戸惑うことが多いです。ターンテーブルの動きも少し早すぎるような感じです。今日の写真はデジカメでストロボを使用しています。妙に色が鮮明でおもちゃっぽい？全てに言える事はどんな小さい作業も手を抜くとあとでしっぺ返しを食らうと言うことです。目をしょぼつかせ、手を震わせ悪戦苦闘の連続でした。本線が建設されていないので相変わらず収入がなく、経営が危ぶまれています。10名の作業員と6台の自転車、3台のトラックが新規採用されました。
2002.06.06

バラストを敷くのは結構大変でポイントに石が入ったり大騒ぎでした。植林は楽しいものです。ボンドの水溶液の作り方も慣れてきました。接着剤の使い分けも結構重要です。あとはセンスの問題で評価は別れることでしょう。

 tomixとかkatoの素材のおかげでなんとなく完成に近づいています。まだ人口はゼロですし、試運転もこれからです。たいしたプランも無く土地なりに配置したのでマニアからみればおかしいところが多いと思います。基本的に自分の好きなイメージ優先なのである意味SFの世界です。実際には使われない色、木々などつくり話の世界です。大体数十年ターンテーブルなど見たこともありません。横浜線のc12とc58も今は記憶の奥深くしまいこまれてしまいました。中学生の時はまだ現役で原町田駅（けっして町田駅ではない）で荷役をしていました。我が家の仕事の石材の一部は鉄道で運ばれてきていてトラックで原町田の日通？丸通？まで引取に行ったのを子供ながらに記憶しています。きっと我がDream Train Ltdのように緑深い機関区は実際は無いのでしょう。もし知っている方がいましたら教えて下さい。必ず現地に行きます。
2002.06.03 パテはホームセンターで、簡単です 厚さ1.5mmで3時間、5mmで5時間
セメダイン社穴埋めパテ-開けて混ぜてぬるだけ 発砲スチロールをボンドで接着しパテ整形 アバウトにヘラと指で塗りこんでます
2002.06.02
造成工事、線路敷設工事中で脇役を！！本当は現場仕事なので作り置きは出来ないですね。数十年ぶりにペイント、ステッカー張り。Nゲージの縮尺は50才を過ぎた中年には結構つらいものがあります。まず良く見えない（小さすぎて）手が震える、指が太くて摘めないなどなど。経験とごまかしでなんとかしのいでいます。車両の作成は考えてしまいます。 火のみ小屋は結構大変でした。細かい作業は肩がこります。ボウリングやゴルフの方が楽です。
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2002.05.31
tomix900x600ボード水性グレーでペイント仮置きです どうしても機関庫は扇型と最初から決定
これはまさに夢のアイテム数十年前では難しかったのです-tomix製 tomix2線式機関庫
鉄道模型って暗い感じのする趣味ですが男の子なら一度は遊んだ事があると思います。ライブスチィームからZゲージまで様々なサイズがあります。子供の頃の主流は3線式の交流Oゲージが多かったですね、その後日本のサイズに適したNゲージが盛んになっているようです。HOゲージの重量感、質感は素晴らしいのですが高価なのと線路の設置の面積がかなり必要なので再開にあったてNゲージを選択しました。考慮の末レールはtomixを使用。残念ながら茶色レールは生産中止となったそうです。9月に新スペックのレールが販売されるようです。建物関連はtomix,katoの完成品などを着色して使用。照明は今回はセットしません。第1期の機関庫、ターンテーブル等は6月中の完成を予定しております。数十年の模型の世界からの復帰のため、工具、消耗品すべて揃えなければなりません。初期投資は結構かかります。
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